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共享经济的核心经济是营销

发布时间:2017-10-17 22:49浏览42次

对于这些“共享”的领域,你不要认为这些创始人是把创业做成了慈善,相反,较一般人来说,他们已经抢占了这个领域的先机,赚钱那已经不在话下。所以说这些人有先见之明,希望通过今天对于这个免费模式(共享经济)的介绍,让你能更加了解这个商业模式,对你今后有一定的帮助。
对于共享雨伞相信大家也都不陌生了吧,在项目刚上市的时候伞没了,为什么创始人却乐坏了呢?

对于这个共享雨伞很多人也都存在疑问:共享单车都那么容易丢,更别说区区的雨伞了。对于拥有这种“有去无回”担忧的吃瓜群众来说,在弄清人家整个商业模式之后,大概会感慨一声:自己真的太天真了!是啊,天下哪有免费的午餐呢!

就在一夜之间,30万把都不知道下落之后,共享雨伞负责人却站出来直接说:“这就是我们想要的,藏伞于民是初衷”。是不是很吃惊、是不是很惊讶呢?难道创业变成了慈善?
怎么可能!明眼人则从另一个角度解读了这场共享盛宴。
3万把共享雨伞押金19元,半小时收费0.5元,虽然投放了没几天,就全部被人拿回家,但这应该是一段经典的营销案例,必将载入中国销售史册。

9.9元一把的伞卖19元,几天时间就卖了3万把,最主要的这还是无人销售!

大家对此也是纷纷亮出犀利点评:
- 还能收集3万个用户信息,卖了以后就能支付软件费用了。
- 这营销头脑真的是异于常人。
- 还有个是说网上卖耐克鞋假一赔二,结果寄过来三双,说是清库存大法。
- 有个养鸡厂滞销,旁边有个鱼塘,老板放出风,100元一天随便钓,钓不到的赔鸡两只,然后,老板大赚,主要是鱼塘根本没鱼。

据了解,此事件中的共享雨伞不但需要19元押金,还有9元的充值费,其实等于28元一把,而且创始人已经发话了,下一代产品押金将会升级到29元。
看了上面的分析,一直以来对于免费的商业模式的疑问是不是已经弄的很明白了呢?再一次坚信了“世上没有免费的午餐”的这个道理了吧。你以为资本疯狂涌入共享的市场,真的是一时头脑发热吗?商业模式好才是核心。
除了“共享雨伞”这个例子,再给大家分享一个免费的商业模式的案例。让你彻彻底底明白这个商业模式其中的奥妙。
150辆大巴免费坐,却盈利1亿多!
相信不少人都有过搭飞机的经验,我们知道通常下了飞机以后,还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。
在成都机场有个很特别的景象,当你下了飞机以后,你会看到机场外停了百部休旅车,后面写着“免费接送”。
如果你想前往市区,平均要花150块人民币的车费去搭出租车,但是如果你选择搭那种黄色的休旅车,只要一台车坐满了,司机就会发车带乘客去市区的任何一个点,完全免费!

假如你是乘客,要不要搭?
如果是我那毫无疑问啊,当然做了。
四川航空一方面提供的机票是五折优惠,一方面又给乘客提供免费接送服务,这一举措为为四川航空带来上亿利润。
我们不禁要问:“免费的车”怎么也能给它创造这么高的利润?
这就是商业模式的魔力,大家来看看:
原价一台14.8万人民币的休旅车,四川航空要求以9万元的价格购买150台,提供风行汽车的条件是,四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍,简单的说,就是司机在车上帮车商做广告,销售汽车。
在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。每一部车可以载7名乘客,以每天3趟计算,150辆车,带来的广告受众人数是:7*6*365*150,超过200万的受众群体,并且宣传效果也非同一般,绝对是真正的体验式销售模式。

司机哪里找?
想象一下在四川有很多找不到工作的人,其中有一部分很想要当出租车司机,据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金,而且他们只有车子的使用权,不具有所有权。
因此,四川航空征召了这些人,以一台休旅车17.8万的价钱出售给这些准司机,告诉他们只要每载一个乘客,四川航空就会付给司机25块人民币。
四川航空立即进帐了1320万人民币:(17.8万-9万)X 150台车子=1320万。
你或许会疑问:不对,司机为什么要用更贵的价钱买车?
因为对司机而言,比起一般出租车要在路上到处晃呀晃的找客人,四川航空提供了一条客源稳定的路线,这样的诱因当然能吸引到司机来应征。这17.8万里包含了稳定的客户源,特许经营费用,管理费用。
接下来,四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票,就送免费市区接送的活动,基本上整个资源整合的商业模式已经形成了。
让我们从不同的角度再来分析下:
对乘客而言,不仅省下了150元的车费,也省下了解决机场到市区之间的交通问题,划算!
对风行汽车而言,虽然以低价出售车子,不过该公司却多出了150名业务员帮他卖车子,以及省下了一笔广告预算,换得一个稳定的广告通路,划算!
对司机而言,与其把钱投资在自行开出租车营业上,不如成为四川航空的专线司机,获得稳定的收入来源,划算!
至于对四川航空而言呢,这150台印有“免费接送”字样的车子每天在市区到处跑来跑去,让这个优惠讯息传遍大街小巷。还不够,与车商签约在期限过了之后就可以开始酌收广告费(包含出租车体广告)。
最后,四川航空是最大的获利者,别忘了还有那1320万,当这个商业模式形成后,根据统计,四川航空平均每天多卖了10000张机票!

回想一下,四川航空付出的成本只有多少呢?
到这里,你一定发现了资源整合的惊人效益!
一套好的商业模式是多赢的。四川航空在设计这套商业模式时,设计的企业利益相关者有乘客、司机、风行汽车公司、航空公司。四方的利益都得到照顾,各取所需。
“提供服务”,就是为各个利益相关者提供服务,从而使得他们为你带来业务。
现在我的心情只能用岳云鹏的一句话来形容“我的天啊”,相信了解真相的 大家和我现在的心情是一样一样的。
怀着这样一个心情给大家总结一下:
1、创新方式之一就是整合,整合的价值越多越不易被模仿,价值链越长越对于消费者来讲更具认同感。
2、联合结盟,不仅可以促销,还可以创利。
3、变一次收益为持续收入,宁要每次一毛钱不要只一次的10元。
在这个快速发展的是时代里,传统的商业模式已经无法满足人们的需求,所以我们必须有创新得思维,用创新的思维创造新的商业模式,在为自己创造价值的同时呢,也促进了社会的进步。

 

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